Tõenäoliselt teate seda. Sõidad õhtutundidel autoga. Järsku muutub jalakäija, kes oli varem pimedas nähtamatu, nähtavaks kahe tänavavalgustuse vahel või võib-olla kahe pargitud auto vari. See võib olla ohtlik stsenaarium ja kas me saame midagi ette võtta, et seda üldse vältida?
Sellenädalane' ajaveebipostitus räägib sellest, kuidas andurite kombinatsioon linnamaastikul kas tänavavalgustite või teeäärsete tulede kaudu ja intelligentsete autotulede väljatöötamine võib selle konkreetse probleemi tegelikult lahendada.
Kas tänavavalgustid ja autod muudavad liikluse ohutumaks?
Eksperdid räägivad sellest, mida nad nimetavad" kamuflaažiefektiks", mis tähendab, kui valgustingimused hägustavad objekti ja selle ümbruse vahelist kontrasti. Seda juhul, kui inimsilm peab sellistes tingimustes objekte jäädvustama, nagu ka autonoomsete sõidukite nn silmad.
Saksamaa valgustehnoloogia instituudi teadlased on välja töötanud Propixi esituled, mis suudavad kohandada oma valgusjaotust vastavalt keskkonnale. Kombineerides selle esitulega statsionaarsed tänavavalgustid, on võimalik saavutada optimaalne nähtavus. Valgus võib aidata fotomeetrilisi jaotusi ümber kujundada, et teatud alad täielikult maha suruda, samal ajal kui teised alad süttivad. Tähendus, kui andurid tajuvad"takistus" Kui lamp on paigutatud pimedasse kohta silma või kaamerate jaoks, reageerib lamp automaatselt ja valgustab või hämardab valgust – mida me teame ka LED-valgustusest.
Nad usuvad, et kui suudame varustada autod täiendava liikumist tajuva meeleorganiga, saab maanteeliiklust veelgi turvalisemaks muuta, mis on ka selle esitule ja selle taga oleva tehnoloogia eesmärk. Need pole veel päris kohal ja tehnoloogiat on plaanis katsetada autonoomse sõidu katsealal. Väljakutse seisneb tänavavalgustuse erinevate andurite ja esitulede koostoimes, ütleb juhtivteadlane Cornelius Neumann.
